簡易価格表一覧
お問い合わせの多い、目安となる価格表や作業一覧です。
過去の整備や状態により個体差が多い為、目安で算出しております。
「おおよそ」という事と少しだけ(ホントに)大げさに記載しておりますが、大体このラインでの施工となります。
安く記載して仕事を集める事も可能ですが(笑)やはり分解していくとココもアソコも、ついでにこれも!
となる事がほとんどかと思います。
分解していくとイレギュラーなことも多数発生いたしますので、なかなかズバリな金額の見積もりは難しいのが現状です。
割れてた、欠けてたなどから前任作業者の間違いやミス、部品間違いなども多くみられます。
やはり分解してみないとわからない事が多いかと。
エンジンに関しては腰上だけ、もしくはフルでオーバーホールのどちらかで分けるのが賢明かと思います。
シリンダーのみとかミッションのみとなると、また施工せねばならない事があるかと思います。
なるべくメーカー純正部品を使用しますが、中には使うのにリスクのある純正部品もあります。
逆を言えばよく考えられたリプレイス対策パーツもあります。
使用部品はお任せ頂くのがベストかと思います。
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Z400FX E1 タイガー 腰上オーバーホール おおよそ40万円前後
ヘッド作業一式 (ガイド入れ替え シート研磨 バルブ研磨 摺合せTOP合わせ バルブステムシール交換 各カワサキ純正品 etc)
リプレイスピストン交換 シリンダーボーリング&ホーニング 各ガスケット類カワサキ純正交換 油脂類 シム調整 etc
オイルパン清掃点検etc
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1974y Z1A 海老 腰上オーバーホール おおよそ40万円前後
ヘッド作業一式 (ガイド入れ替え シート研磨 バルブ研磨 摺合せTOP合わせ バルブステムシール交換 各カワサキ純正品 etc)
リプレイスピストン交換 シリンダーボーリング&ホーニング 各ガスケット類カワサキ純正交換 油脂類 シム調整 etc
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1974y Z1A 車両持ち込み フルレストア おおよそ230万円前後
車両持ち込みでのフルレストア作業 使用部品によって価格は変わりますが、
Z系であれCB系であれ、バイクならキッチリ仕上げると220~230万円前後です。
リプレイス部品が乏しい車両は少し金額が上がります。
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Z750FX D2 腰上オーバーホール 電装 おおよそ40万円前後
ヘッド作業一式 (ガイド入れ替え シート研磨 バルブ研磨 摺合せTOP合わせ バルブステムシール交換 各カワサキ純正品 etc)
リプレイスピストン交換 シリンダーボーリング&ホーニング 各ガスケット類カワサキ純正交換 油脂類 シム調整 etc
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息抜きコラム オートバイ誌 1976年8月号 渋谷区 舘ひろし のアニキ
クールス 舘ヒロシ Z2
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CB400F 1液性メラミン塗装仕上げ 都度見積
メーカー関連企業での施工の為時間かかります。
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Z系 ジェネカバーからのオイル漏れ対策 配線引き直し おおよそ3万円前後
ハーネスはリプレイス品(当時から部品の設定は無い為)各ガスケットはカワサキ純正品です。
オイル交換が必須ではないですがついでにオイル交換される方がほとんどです。
液体ガスケットの関係で即日では車両返却できません。
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CB400 フルレストア 1速ブッシュ入れ替え~ポジィティブストッパーリビルド
おおよそ90万円前後
フルオーバーホール時の施工です 本気の各所メラミン仕上げでも対応。
外観はウエットブラスト、1000番台純正部品出るものはホンダ純正品を使用。
ここまでくるとキャブレターも純正をフルリビルド施工となります。
キャブレター内部もホンダ純正品、特にニードルジェット、ジェットニードル、フロートは高精度です。
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試乗 湖西道路~マキノ高原
重整備等、修理、整備後はなるべく中距離と複数回にわけての試乗を心がけてます。
その辺をちょいと乗る位の試乗ではなかなか初期不良やウミが出ない事が多いです。
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Z400FX E4A グランプリスペシャル500台限定車 タペット調整 おおよそ3万円前後
インナーシムタペット調整 各ガスケット、シール類はカワサキ純正を使用。
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Z1R 2型 腰上オーバーホール おおよそ40万円前後
ヘッド作業一式 (ガイド入れ替え シート研磨 バルブ研磨 摺合せTOP合わせ バルブステムシール交換 各カワサキ純正品 etc)
リプレイスピストン交換 シリンダーボーリング&ホーニング 各ガスケット類カワサキ純正交換 油脂類 シム調整 etc
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Z400FX E1 腰上オーバーホール おおよそ35万円前後
ヘッド作業一式 (ガイド入れ替え シート研磨 バルブ研磨 摺合せTOP合わせ バルブステムシール交換 各カワサキ純正品 etc)
ピストンリング交換 各ガスケット類カワサキ純正交換 油脂類 シム調整 etc